京釜線本線案内

　さて、金泉を出て直指寺駅を過ぎると、名代の秋風嶺越えの勾配線となり、隧道を潜って慶北、忠北両道の境界を越え海抜２１７メートル、京釡線中の最高地点秋風嶺駅を通過する。旅窓遠く内地を離れ、何か一詩をものしたい様な感懐のあるところ。これから次第に下って山間の小駅黄澗　を経て永洞駅に着く。ここは忠北南部の盆地にあり、綿花、木炭の多産地で、蘆嶺山脈背部の要衝全北茂朱方面への通路に当たる。 線路は錦江上流の渓間に沿って深川・伊院の二駅を過ぎ、幾回となく上流の鉄橋を渡って稍広い耕地に出て沃川駅に入る。此の付近の主要産物は米、大豆、叺等で、ここの奥地には湖西の名刹俗離山法住寺があり、聊か無遠慮な俗離山とは少々恐れるが、珍しい山紫水明と伝えられる。沃川を出て忠清南北道の境、馬道嶺隧道を潜ると眺望忽ち開濶、暫く平野を過ぎて忠南交通上の要衝大田駅に着く。特急「あかつき」号が大邱から2時間10数分、１５８キロ餘を走破して第二に停まるところ、駅は湖南線の接続地点である。 
 

　大田は新興近代工業地・製糸・皮革・醸造等の工場 簇出して活気あふれるところ、名産には柿があった。列車は大田を出る。暫らくして丘陵起伏地に進み懷徳・新灘津の諸驛を通過し、錦江上流を渡って再び忠北に入る｡此の辺り江畔の地は蔬菜畠広く西瓜・大根等の産出が多い。又朝鮮の異國情緒を強く表現する砧石の産地と云う。次は芙江、ここで再び錦江を渡り内板驛を経て鳥致院驛に着く。ここは朝鐵忠北線の分かれる處である。鳥致院驛を過ぎ一路北進、全東・全義・小井里等の寂寞とした丘陵間の小驛を経て天安驛に入る。朝鐵京南線は此の驛から十字に交叉して北東に行けば長湖院、そして西南に行けば群山である。天安附近も砂金の産があり、その試掘地が車窓間近に頗る広い。天安を出て次は成歡驛、誰も知る日清戰役の古戰場でその忠魂碑が右窓に仰望し得られ、又有名な甜瓜の多産地である。間もなく渡る小流は安城川、忠南から京畿道に入る境界に當るところ、此邊廣漠とした平圃を走る。次驛平澤はその文字通りの平坦地、平澤・西井里・烏山各驛と、何れも米の多産地或いは牛の取引の多い農村を、列車は白煙を上げて一直線に北進する。次驛餅店に近付けば左窓には珍しく老樹鬱蒼、翠緑深い李朝の御墓所華山が見え、程もなく朝鮮造りの丹碧鮮やかな水原驛に着く。驛前は新興の町で舊邑は少し離れているが、昔行宮の置かれた跡、その山水の美に城壁、樓門、画閣を織り込んで朝鮮型の情緒豊かな處。附近には總督府の農事試驗場がある。驛は京東鐵道の接続がある。