日満欧亜連絡列車

敦賀港直通列車
明治34(1901)年のシベリア鉄道ウラジオストク-ペテルブルグ間が開通し、明治35(1902)年に敦賀－ウラジオストック間の定期航路が大家汽船によって開設された。明治43（1910)年4月1日には日満連絡運輸、明治44年3月1日からは日満露連絡運輸が開始され、明治45(1912)年からは新橋-敦賀間に直通急行列車が運転されるようになった。ロシア革命期のシベリア派兵の撤兵(1922年）以降、ソビエトとの関係悪化のために一時休止されたが、1927年日ソ通商条約の締結により、シベリア鉄道経由での欧亜連絡が再開され、敦賀港直通列車も復活した。昭和7(1932)年満州国の建国が宣言されると、朝鮮北部を経由して満州奥地への連絡が盛んになり、敦賀港行き直通列車は朝鮮満州連絡列車の意味合いが強くなってきた。昭和16(1941)年には第二次世界大戦のためにシベリア横断急行の運転中止され、敦賀港発着列車も米原行きだけとなり、戦争とともに消えていった。
1999年、団体ツアー列車であったが、品川－敦賀港間の直通列車が運転された。