London Waterloo Station

ロンドン・アンド・サウサンプトン(London & Southampton)鉄道の１８３８年に途中のウォーキング(Woking)まで開業したとき、まだロンドンの駅は、テムズ河畔のナインエルムズ(Nine Elms)にあった。この駅は都心から遠かったので１８４７年に２kmの線路を延長してウォータールー橋の南詰めにウォータール駅を開業した。これ以降、ウィンザー(Windsor)、サウサンプトン(Southampton)、南西部イングランドへ向かう、ロンドン・アンド・サウスウエスタン(London & Southwestern)鉄道の大ターミナルとしてホームの増設を重ねてきた。線路と行き先があまりにも多いので迷子になりやすい駅であったという。１８６４年にはこの駅の前をとおってチャーリングクロス駅に行くサウスイースタン(Southeastern)鉄道の路線が開業したので、ウォータールー・ジャンクション(Waterloo Junction)駅が設けられ、乗り換えの便が図られた。同時に、ウォータールー本駅のコンコースを突き抜けてこのSERの線路と繋がる渡り線が作られ、列車の乗り入れが可能となった。現存するコンコースの建物は１９２２年に改築されたものであるが、この渡り線のあとは連絡通路の下に明瞭に残っている。１９９４年にはパリーロンドン間のユーロスターの開業にあわせて構内にウォータールー国際(Waterloo International)駅が開業し、ロンドン側のターミナルになっている。

一方、ナインエルムズ駅はウォータールー駅ができた後は貨物駅となったが、１８６０年のビクトリア駅開業以前はバッキンガム宮殿に最も近い駅として、ビックトリア女王のお召し列車や国賓列車の発着駅として利用されていた。