大阪商船では、明治３５年に隅田川丸(749総�d)から始まった大阪元山線を鉄道開通と連動して順に延長し、昭和８年の吉林−会寧間の鉄道開通にあわせて、阪神清津間の北鮮急航航路に発展した。使用船は 天津航路から移ってきた 貴州丸(2569総�d, 1920年建造)、武昌丸(2567総�d, 1921年建造) の２隻で週１回航海、大阪・神戸・門司・清津に寄航した。昭和１０年には 慶運丸、河南丸(2567総�d, 1921年建造) を加えて増便し、さらに同年１１月にはかねてより満鉄が建設していた羅津港が完成し新造船

洛東丸(2962総�d, 1935年建造)、

大同丸(2962総�d, 1935年建造)、

龍興丸(2962総�d, 1936年建造)、

永興丸(3026総�d, 1938年建造)、

慶興丸(2929総�d, 1938年建造)、

咸興丸(2929総�d, 1938年建造)

を順次投入していった。しかし、日中戦争の始まりによって船舶が軍の使用船として徴用され、昭和１６年８月にはこの航路は休航することになった。