サンタフェ鉄道 Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad)
<アルバカーキ − モハーベ (Albuquerque,NM - Mojave,CA)>
1866年、アトランティック・パシフィック鉄道
(Atlantic & Pacific Railroad) をセントルイス・サンフランシスコ鉄道(St.Louis & San Francisco Railroad) と共同して設立し、アルバカーキ
(Albuquerque,NM) からカリフォルニアを目指して路線を建設して、1883年、カリフォルニア州内で建設され サザン・パシフィク鉄道 (Southern
Pacific Railroad) が建設した モハーベ(Mojave,CA) と ニードルズ(Needles,CA) 結ぶ鉄道に ニードルズ で連結した。1884年には
SP からこの路線をリースして乗り入れるようになり、1897年には全線が完全に サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad)
の子会社として、サンタフェ・パシフィック鉄道 (Santa Fe Pacific Railroad) となった。1902年には本体に吸収され サンタフェ鉄道 (AT&SFRy)
となった。
<バーストウ - ロスアンゼルス (Barstow,CA - Los Angeles,CA)>
ナショナルシティー (National City,CA) から サンディエゴ
(San Diego,CA) を経て、オーシャンサイド (Oceanside,CA) まで 1881年に、オーシャンサイド から Temecula Canyon を経由して サンバーナルディノ
(San Bernardino,CA) への路線が 1883年に完成した。これは、カリフォルニア・サザン鉄道(California Southern Railroad) によるもので、1885年には
バーストウ (Barstow,CA) に達した。1887年に Los Angeles & San Gabriel valley Railroad と San Bernardino & Los Angeles Railroad
によって、パサデナ(Pasadena,CA) 経由の路線が直通できるようになり、サンタフェ鉄道の列車は ロサンゼルス と サンディエゴ に乗り入れるようになった。1886年からは
CSRの途中駅 Highgrove から リバーサイド (Riverside,CA)、サンタアナ (Santa Ana,CA) 経由でロサンゼルス、サンディエゴ、サンバーナルディノを結ぶ路線が Riverside,
Santa Ane & Los Angeles Railway によって建設開始され、 1887年の カリフォルニア・セントラル鉄道 (California Centaral Railroad)
に統合後、1888年に Oceanside で サンディエゴ への路線に連結、また、ロサンゼルスからの路線が オレンジ (Orange,CA) で連結されたことにより、ロサンゼルス-サンディエゴ
が結ばれた。1889年には、これらの路線は サザンカリフォルニア鉄道 (Southern California Railway) と会社名が変わり、 1904年には、親会社に吸収されて、サンタフェ鉄道の路線となった。
<モハーベ - オークランド (Mojave,CA - Oakland,CA)>
モハーベ から ベイカースフィルド (Bakersfield,CA) までは、SPの路線の使用権を得て乗り入れ行っていたが、ベイカースフィルド以北は自前の路線を持っていた。ベイカースフィルド
- リッチモンド (Richmond,CA) はサンフランシスコ・サンワーキン渓谷鉄道 (San Francisco, An Joaquin Valley Railway) によって建設され、ストックトン
(Stockton,CA) を境に、1898年に ベイカースフィルド へ、1900年に リッチモンド・ポイント まで開通し、あわせて、リッチモンド・ポイント
- サンフランシスコ間の連絡船サービスを開始した。1901年には サンタフェ鉄道に吸収された。
オークランド へは、1885年に開通した ナローゲージ
(3フィート)の カリフォルニア・ネバダ鉄道 (California & Nevada Railroad) - <Emeryville,CA - Richmond,CA - Bryant,CA, 24.5mile
> が前身となって、オークランド・イーストサイド鉄道 (Oakland & East Side Railroad) が受け継ぎ、路線の北半分を売却して得た資金で
オークランドの停車場用地の確保と標準軌への改築を1904年に完成して、サンタフェ鉄道の列車の オークランド へのルートとなった。1911年には正式にサンタフェ鉄道に買収されている。