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Albuquerque, NM
アルバカーキ
Santa Fe Pacific
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Lamy
Belen
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レイトン峠を越えて、ニューメキシコ州へ入ってきた サンタフェ鉄道は、ニューメキシコ・サザンパシフィック鉄道 (New Mexico & Southern Pacific RR) の名前で建設が進められ、1880年4月10日、アルバカーキ (Albuquerque,NM) に到達した。それから、リオグランデ川に沿って南へ建設が進められ、1880年10月には、サン・マーシャル (San Marcial, NM) までが開通した。ここからは、リオグランデ・メキシコ・パシフィック鉄道 (Rio Grande, Mexico & PacificRR) が、リンコン (Rincon,NM) を経由して、デミング (Deming,NM) までのオリジナルの本線を 1881年3月1日に開通させた。そこから、サザンパシフィック鉄道の路線を介して、2つの子会社、つまり、ベンソン(Benson,AZ) から、メキシコ国境の ノガレス (Nogales,AZ) への ニューメキシコ・アリゾナ鉄道 (New Mexico & Arizona RR) と メキシコ国内を通って、グアイマス (Guaymas) で太平洋に到る ソノラ鉄道 (Sonora RY) を建設して、1882年の ノガレス での最後の犬釘 (Last Spike) をもって、サンタフェ鉄道は太平洋に到達した。リンコンから分かれる エルパソ (El Paso, TX) への路線は、1881年7月1日に開通している。後にエルパソへの路線が本線となった。

アルバカーキの南15マイルの地、アトランティック・パシフィック・ジャンクション (A&P Junction) では、1880年 起工式が行われ、カリフォルニアを目指して路線を建設が始まった。アルバカーキ = モハーベ (Albuquerque,NM - Mojave,CA) 間の区間は、アトランティック・パシフィック鉄道 (Atlantic & Pacific Railroad) の名前で建設が行われ、1883年、サザン・パシフィク鉄道 (Southern Pacific Railroad) が建設した モハーベ(Mojave,CA) と ニードルズ(Needles,CA) を結ぶ鉄道に ニードルズ で連結され、太平洋への連絡が完成した。1884年には SP からこの路線をリースして乗り入れるようになり、1897年には全線が完全に サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad) の子会社として、サンタフェ・パシフィック鉄道 (Santa Fe Pacific Railroad) となった。1902年には本体に吸収され サンタフェ鉄道 (AT&SFRy) となった。
アルバカーキの駅

左: 1902年完成の駅舎 (絵葉書) 右上:1881年建造の駅舎(New Mexico's Railroads, by David F. Myrick, U of NM, 1990 より)  右中上: 線路が高架化された後の姿 (絵葉書) 右中下・右下: 大きな駅舎は取り壊され、アムトラックの小さな駅舎で営業している。1995年8月撮影
AMTRAK Albuquerque
Southwest Chief
AT&SF
ニューメキシコ州
北米大陸
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