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海岸線
日本時代の木造駅舎
 
新竹
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彰化
竹南=彰化間を山沿いは通る台中線の開通(1908年)を以って基隆=高雄間の縦貫線は全線開通した。しかし、台中線は山間部走るため急勾配区間が多く輸送量増強の大きな妨げとなっていた。そこで建設されたのが、海岸線で、1920年12月5日に 王田駅(現 成功駅)から 清水駅まで開業し、1922年10月11日に 竹南=彰化間 が全通した。王田=彰化=追分 の区間は三角線的に接続され、海岸線・台中線・縦貫線南段とが全方向行き来できる構造になっている。
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新埔駅 日本時代の木造駅舎が残る。 2014年8月
追分駅 日本時代の木造駅舎が残る。 2014年8月

成功駅 1967年に王田駅から改称された。現在の駅舎は 1968年に建て替えられたもの。2014年8月
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台湾
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