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舊山線
 
苗栗
台中
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龍騰断橋
 1908年、縦貫線の開通のときに建設された魚藤坪橋で、1935年の大地震の時に煉瓦積の一部が崩壊してしまい、西側に新しい鉄橋を掛けて 1938年に路線の復旧がなされた。2014年8月
旧山線
 縦貫線建設のなかでも、最後に開通した区間、三義=豊原間(1908年開通)は山岳路線のため、急勾配・旧曲線からなる単線路線であった。輸送量増強のために1922年に海線が開通して貨物列車は海線を通るようになったが、旅客列車の多くは、台中、豊原などの沿線人口の多い台中線に集中しており、1979年に電化はされているが、最終的な複線近代化ルートは別線建設で行われ、三義=后里間の旧ルートは1998年9月23日をもって廃止された。その後、旧線は観光路線として2010年に復活し、期間限定で観光列車が走れるように整備されている。
勝興駅
 台鉄の駅では最高地点に建つ駅であった。それを示す石碑とともに、1912年に建設された駅舎が残っている。駅前には、駅長官舎も残り、人気の観光スポットとなっている。2014年8月
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台湾
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