この鉄道は1851年にボヘミアのボデンバッハ(Bodenbach、現在の デツィーン Decin)まで開通して、オーストリア・ハンガリー帝国の北部鉄道と連絡して、プラハ、ウィーンへのルートを開いた。1852年には、道路鉄道併用橋である マリーエン橋(Marienbrucke) の開通により、ライプツィヒ駅、シレジア駅への連絡線が開通し、駅構造は通過型対応の駅となった。1864年には新しい駅舎に置き換えられ、1869年からアルベルト駅の列車を受け入れるようになった。 1898年には現在の駅舎に建て替え、名前も中央駅となった。ベルリン駅に発着していた路線も中央駅に統合された。

ベルリン駅(Berliner Bahnhof)
1875年、ザクセンの首都ドレスデンとプロイセンの首都ベルリンを結ぶ、ベルリン・ドレスデン鉄道が開通し、ドレスデン側の起点駅として、ベルリン駅が開業した。

アルベルト駅 (Dresden Albertbahof)
ドレスデンとニュルンベルクを結ぶ、ザクソン・フランケン幹線(Sachsen-Franken-Magistrale)は、1845年、ザクセン・バイエルン鉄道のヴェルダウ(Werdau)から建設を始め、1855年にドレスデンに到達した。この鉄道路線は、ザクセンの王子の名をとって、アルベルト鉄道と名付けられ、ドレスデンの駅も、アルベルト駅と呼ばれた。1869年、ボヘミア駅の拡張に合わせ、旅客列車の扱いを移して貨物専用駅となり、Kohlenbahnhof （石炭駅）と呼ばれるようになった。