Southern Pacific Coast route
サザンパシフィック鉄道の海岸ルート
上左： 寝台急行 "Lark" （SP Passenger trains, vol1, by D. Ryan, J.Shine, 1986 より）
上： SP Coast route 案内図
左： SP サンフランシスコ = ロサンゼルス間列車時刻表 1948年
ロサンゼルスからの大陸横断列車 (Golden State LTD, Sunset LTD, Imperial) に接続するように、座席急行 "Daylight" が2本、寝台急行 "Lark" が1本、サンフランシスコとロサンゼルスを結んでいた。
<サザンパシフィック鉄道 海岸ルート>
サザンパシフィック鉄道のサンフランシスコ = ロサンゼルス 間には山線経由のオリジナル路線に対して、1901年開通の海線が後のメインルートとなっていった。北からの路線は サンフランシスコ・サンノゼ鉄道 (San Francisco & San Jose RY) が1864年1月16日 に開業した後、Gilroy 1869年、Salinas 1872年と順次開業し、1894年には サンルイスオビスポ (San Luis Obispo, CA) に到達し、南からの路線も サンタポーラ・ソーガス鉄道 (Santa Paula & Saugus RY) が、ロサンゼルス = サンタバーバラ (Santa Barbara,CA) 間を 1887年 に開業していた。残された区間 (San Luis Obispo = Santa Barbara) も 1901年3月31日に開通して直通運転が出来るようになった。Oxnard 経由の本線は 1904年3月20日開通している。
