九龍站

英国は、1897年、広東＝九龍感鉄道の敷設権を中国より獲得、1907年3月に英国・中国間に広九鉄道借款契約が成立した。建設は、同年7月両方向より同時起工され、1911年には華段（大沙頭＝深セン)、英段（九龍＝深セン）の全線が開業した。九龍側の始発駅は尖沙咀(Tsim Sha Tsui)駅は遅れて1913年に完成している。
南方圏の交通（昭和18年、渡辺源一郎著）によれば英華両段は連絡協定により直通列車の運転を行っており、1938年の時点では、直通急行列車2往復、直通列車3往復、英段折返し8往復が運転されていたが、1941年12月から1945年8月までの日本占領時期は深センでの分断運転となっていた。
戦後は直通運転となったが、1949年10月中華人民共和国の樹立により再び列車の直通はなくなり、1979年になって復活した。
九龍側では、1975年11月30日を以て尖沙咀駅が廃止され、始発駅は紅カン(Hung Hom)駅となった。1983年には羅湖(Lo Wu)までの英段全線が電化された。
また、1911年12月には狭軌の粉嶺支線（粉嶺＝沙頭角 10粁）が開業したが、この支線は1928年4月には廃止となっている。

中国に中華人民共和国が誕生し、1949年10月14日から1979年4月までは、九広間の直通運転は中止されていた。九龍では始発駅が紅カン(Hung Hom)站となり、尖沙咀は站廃止され、跡地は時計塔を残して再開発された。