Dworzec Kaliski, Warszawa
カリッシュ駅（ワルシャワ）
ワルシャワ＝カリッシュ鉄道(Kolej Warszawsko-Kaliska)が、1900年から1902年にかけて建設され、そのワルシャワ側(の起点駅として ワルシャワ・カリッシュ駅((Dworzec Kaliski)は開設された。路線はロシア広軌のゲージで建設され、ワルシャワ＝ウィーン鉄道の路線の北側を ウォビッチ(Lowicz)、ウッチ(Lodz) を経由して、ドイツ国境との国境の カリッシュ へいたる路線である。
1914年に標準軌化が行われると、ドイツ側の鉄道と乗り入れができるようになり、ベルリン＝ワルシャワ間の列車は、従来からの主要ルートであったポーゼンからトルン経由にかわり、ポーゼンからカリッシュ経由のルートを通るようになった。
また、ウォビッチ(Lowicz)付近で交差していたスキエルニエビツェ＝アレクサンドロウ間の鉄道路線と乗り入れが開始され、ワルシャワへの近道として長距離列車が利用するようになり、トルン経由の優等列車などもこちらのルートを通るようになった。また、ワルシャワでの発着駅は、ウィーン駅に統合された中央駅に変更になり、ワルシャワのカリッシュ駅は廃止されている(1915)。
カリッシュ駅 Dworzec Kaliski
(1910年頃絵葉書 FOTOPLSKA より）
1914年時刻表から、
カリッシュ・ワルシャワ間、ワルシャワ・モスクワ間
カリッシュ線がロシア広軌であった 1914年頃には、カリッシュから、モスクワ行き列車が運行されていた。この列車は、ワルシャワのカリッシュ駅を経由せず、北廻りの線路を通って、ブレスト駅まで行き、モスクワをめざしていた。
Baedeker 1914
ワルシャワ・カリッシュ駅は現在のワルシャワ・オオタ(Warszawa Ochota)駅付近にあった。
