左：レール輸送列車 2016-11-15, JR東海の主力車両 313系 (2015-5-2)
下：筆者が初めての一人旅で名古屋を訪れた時(1978.8) の名古屋発着の列車、中央線70系、80系、くろしお(キハ81)、ひだ(キハ82)、しらさぎ(581系)
上：愛知駅、鉄道ピクトリアル 1990-12 より）
関西鉄道は、官設東海道線への対抗意識をあらわに、明治29(1896)年、時計塔のついた洋館づくりの壮大な愛知駅を開設、国有化後の明治42(1909)年まで関西線の列車が停車した。ただ、東海道線との乗り換えの利便のため列車は名古屋駅始発（終着）は変わりなかった。
明治40年の地図には、愛知駅が載っている。
上：３代目駅舎（絵葉書）
右：２代目駅舎 鉄道ジャーナル 2016-04 より
左：駅正面 2016年10月
明治19年(1886)年5月１日、武豊からの鉄道が清州（現枇杷島）への延長に1か月遅れて、名護屋駅が開設された。明治20(1887)年に名古屋駅に改称、明治25(1892)年の前年の濃尾地震により崩壊した初代駅舎に代わり、２代目駅舎が再建された。明治28(1895)年には関西接道が名古屋駅に乗り入れ、明治33(1900)年には中央線が多治見まで開通、明治44(1911)年には名古屋港への路線が開通した。昭和12(1937)年に現在地に３代目駅舎が完成し、線路は高架となった。平成11(1999)年、４代目駅舎、セントラルタワーズが完成した。
