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新京
長春 ChangChun
寛城子
奉天
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長春駅 上左:駅正面(絵葉書)上右:日露連絡ホーム
中左:東清鉄道の国際寝台車会社車両 中右:連絡ホームと駅本屋
下左:戦後の長春駅(中国鉄道の旅) 現在の長春駅(2016年訪問)
下:朝鮮 満洲 支那案内 (鉄道院刊)1919年 から
右:シベリア鉄道時刻表 1914 ドイツ時刻表より
吉林
哈爾浜方面
奉天方面
図們方面
日露戦争の講和条約が1905年に米国ニューハンプシャー州ポーツマスで調印された。このポーツマス条約では、ロシア経営の東清鉄道南満洲支線の長春 - 旅順口間の日本への譲渡が決められ、もともと中間駅であった寛城子駅がロシア側の終点となり、日本側の終点として、頭道溝に新たに買収された鉄道付属地に 1907年 に長春駅が建設された。最初の駅舎は木造で、東清鉄道との乗換ホームには煉瓦造りの待合所が1908年に完成、駅本屋のほうは2代目駅舎が煉瓦造りで1914年に竣工した。1932年、満洲国の設立で、その首都に定められ、駅名も新京駅となった。1935年3月には、北満鉄路は満洲国鉄に譲渡され、9月には東回りで哈爾賓方面へつながるルートが完成して、新京駅での方向転換が解消された。戦後は長春駅なり、1992年まで2代目駅舎が使われ、現在は3代目の駅舎になっている。
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欧亜連絡
満州・中国経由
京釡・京義・安奉経由
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