新京
長春 ChangChun
長春駅 上左：駅正面（絵葉書）上右：日露連絡ホーム
中左：東清鉄道の国際寝台車会社車両 中右：連絡ホームと駅本屋
下左：戦後の長春駅（中国鉄道の旅） 現在の長春駅（2016年訪問）
下：朝鮮 満洲 支那案内 （鉄道院刊）1919年 から
右：シベリア鉄道時刻表 1914 ドイツ時刻表より
吉林
日露戦争の講和条約が1905年に米国ニューハンプシャー州ポーツマスで調印された。このポーツマス条約では、ロシア経営の東清鉄道南満洲支線の長春 - 旅順口間の日本への譲渡が決められ、もともと中間駅であった寛城子駅がロシア側の終点となり、日本側の終点として、頭道溝に新たに買収された鉄道付属地に 1907年 に長春駅が建設された。最初の駅舎は木造で、東清鉄道との乗換ホームには煉瓦造りの待合所が1908年に完成、駅本屋のほうは2代目駅舎が煉瓦造りで1914年に竣工した。1932年、満洲国の設立で、その首都に定められ、駅名も新京駅となった。1935年3月には、北満鉄路は満洲国鉄に譲渡され、9月には東回りで哈爾賓方面へつながるルートが完成して、新京駅での方向転換が解消された。戦後は長春駅なり、1992年まで2代目駅舎が使われ、現在は3代目の駅舎になっている。
