オレゴンショートライン

オレゴンショートライン
Oregon Short Line Company

オレゴンショートライン鉄道(Oregon Short Line Railway)は、ユニオンパシフィック本線上のグレンジャーとオレゴン鉄道海運(Oregon Railway & Navigation)のハンティントンを結ぶユニオンパシフィックの子会社として設立され、1883年にはオレゴントレイル(Oregon Trail)に沿って開通した。そして、1889年には、オリジナルの路線(Grenger-Huntington)に、ユタセントラル(Utah Central, Ogden - Salt Lake City, 開通1870)、ユタノーザン(Utah Northern, Ogden - Butte, 開通1880)の路線を吸収して、オレゴンショートライン・ユタノーザン鉄道(Oregon Short Line and Utah Northern Railway)となり、1897年にオレゴンショートライン鉄道(Oregon Short Line Railroad)となった。

ユニオンパシフィックはシカゴ、セントルイス、カンザスシティーから「ポートランド急行(Portland Limited)」や「ポートランドローズ(Portland Rose)」、「シティーオブポートランド(City of Portland)」などの直通寝台急行をポートランドへ運転して、ポートランドからシアトルまでグレートノーザンとノーザンパシフィックとユニオンパシフィックの共同運行列車（Pool Train)を運転していた。そのほか、一時はミルウォーキー鉄道(Chicago, Milwaukee, St.Paul & Pacific Railway)がスポーケンからユニオンパシフィック鉄道経由でポートランドへ列車を走らせていたこともある。

図表はオレゴンショートライン時刻表1905年より

ユタセントラルユタノーザン　ユタサザン　モンタナユニオン

(Utah Central, Utah Northern, Utah Southern, Montana Union)

ユタセントラル鉄道は1870年その工事を完成し、ソルトレークシティー - オグデン間の路線を完成させた。そして、1871年にはそれを南北両方向に路線延長するために２つのプロジェクトが認可された。ユタサザン(Utah Southern)とユタノーザン(Utah Northern)である。
ユニオンパシフィック鉄道の狭軌鉄道を買収してユタノーザン鉄道(Utah & Northern Railroad)が設立されたのは1878年、オグデン - フランクリン(Ogden,UT - Franklin,ID)の開通であった。1880年にはモニダ峠(Monida Pass)を越えて、モンタナ州レッド・ロック(Red Rock)に達した。1886年にはノーザンパシフィック鉄道との間にビュート - ヘレナ間の路線を共同建設し、新会社モンタナユニオン(Montana Union)で運営する取り決めがなされた。ビュートよりノーザンパシフィック鉄道の本線上のガリソン(Garrison,MT)までの路線を建設して、ノーザンパシフィック鉄道への運転権を得てヘレナに乗り入れ、同時に路線の標準軌化も行われるものであった。しかし、ビュートに第二の北部大陸横断鉄道・グレートノーザン鉄道の前身、マニトバ鉄道(St.Paul, Minneapolis & Manitoba)がその傘下に組み込んだモンタナセントラル(Montana Central)鉄道が、ヘレナからの路線を1888年に開通させてからは、鉱山会社の経営者は好んでこちらを利用するようになり、モンタナユニオン経由の貨物扱いは思うように延びなかった。このモンタナユニオン鉄道のルートは後にノーザンパシフィック鉄道のビュート経由の新線の一部となり、旅客列車の多くはこちらのルートを経由するようになった。